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打通新能源汽车产业链 还需“互联网+大数据+大环境”为依托

  2019-07-11 12:07:33
打通新能源汽车产业链 还需“互联网+大数据+大环境”为依托 据2015第二届中国(深圳)新能源汽车高峰论坛组委会(以下简称“组委会”)负责人介绍,“新能源汽车行业之所以在逆势中大涨,首先与政府的支持有莫大的关系。近十几年来,国家对新能源汽车、充电桩、动力电池等与新能源汽车产业链相关的一直很支持,比如说电动汽车补贴、充电桩补贴……深圳市电动客车补贴甚至高达80万。巨额补贴,推动着新能源汽车行业的发展,跟随者的是新能源汽车市场也异常火爆。另一方面,国家也在大力推广新能源汽车,各省市区出台鼓励新能源汽车新政,尤其是北上广深等大城市,推广力度更加大。” 在市场不景气的情况下,新能源汽车能够异军突起,不仅仅是跟政府补贴有关系,与这个时代需求有关系,也就是大背景大环境有关系。2015第二届中国(深圳)新能源汽车高峰论坛组委会(以下简称“组委会”)负责人说,“这个时代注重的是环保,自然环保问题关系到个人身心健康,不得不关心。”但据不完全统计,赞成购买新能源汽车的用户也不足60%,这就意味着,40%的用户关注环保,却对新能源汽车不感冒。 “环保只是其中之一,也与推广和宣传力度有关。”组委会负责人对记者道。现在新能源汽车界有许多纷争,一部分企业认为,他们只关注技术,只要技术上去了,一切都上去了。实际证明,这个只埋头苦干的,很少成为行业龙头,能够一呼百应,引导行业走向的。而恰恰是即注重技术也注重宣传的成为佼佼者。组委会负责人说,“它们靠舆论为自己造势,这并不是说,他们不注重技术,借助媒体的力量把自己的产品技术推广出去,吸引更多的消费群体参与到产品中来。” 媒介的作用是为个人、企业、单位等有用的信息,为行业发展添砖加瓦,起到推波助流的功效。 “任何一个媒介。首先要过用户这一关,什么信息是他们所需要的,什么信息是过而不及的,都是需要好好斟酌的。”组委会负责人,“现在是互联网时代,这几年‘互联网+’被炒得火热。在新能源汽车产业,很多都是‘互联网+新能源汽车’,实际上很多网站都没理解透这个‘+’的含义。” 而“互联网+”,并非简单的加上某个行业这么简单。过去,传统产业是主体,互联网只是工具,这种模式只是简单的“+互联网”,把自己的产品等信息简单的发布到网上,然后再也没有下文。一些人认为,那种单纯的以传统产业为主体的网站,解放的是体力,解决的是产能,主要解决的是生产效率和消费效率之间的矛盾。但在这一时期,互联网仍然是工具,因此传统产业的基本形态并没有因互联网的加入而改变。而进入工业4.0时期,互联网成为主体矛盾,它更是一个物质、能量和信息互相交融的物联网,某种意义上讲,今后的互联网已不再是一般意义上的工具,它会上升为矛盾主体,从设计、生产、销售到售后的全流程对传统产业进行改造。传统产业则可能变为被+的对象。比如说,近期比较火爆的新能源汽车产商,乐视、苹果和LG等三家企业,产品还没有出来,就已经被互联网炒得热火朝天,它们都在炒概念,炒技术、更重要的是炒产品。它们都是IT出生,很懂得互联网的巨大魅力,都会使用互联网的概念对已知产品进行定义、设计,包装,甚至是生产与销售,一直到售后服务。 而“互联网+”它必定会成为“口袋里的智囊”。“‘互联网+新能源汽车’分享的是新能源汽车行业大数据,包括车企信息、汽车参数,充电桩布局图,产业资讯,市场分析、政策、技术等等于一体,全民能够参与产业链信息发布与消费,快捷、方便、及时与全新,第一时间把信息送到用户手中,能够成为用户的智囊。”组委会负责人对记者说,“目前,电动汽车资源网网正在搭建这样的平台,从大数据入手,结合产业链和消费端,为企业和用户出谋划策,共谋生计,方便企业查询资源、解决技术难题喝更好的宣传,同是也为用户获取车企信息和出门、维修等提供参考意见。” 有了“互联网+”的支撑,加上新能源汽车发展,加上大数据为我们服务,再加上这个时代的推波助流,新能源汽车产业自然会火爆,而近期新能源汽车逆势大涨也是在情理之中的事情。要打通新能源汽车产业链,必须依托“互联网+大数据+大背景”。 目前新能源汽车产业遇到哪些问题? 虽然,新能源汽车在逆势中大涨,这并不意味着它没有问题,而恰恰相反,新能源汽车问题多多。比如说,新能源汽车整车安全性能问题,动力电池安全与一致性问题,电动物流车发展模式问题,以及充电桩商业运营模式等。 “这些问题急需探讨,已经到了不得不解决的地步了。它关系到整车、运营商、生产商等各方利益,一旦出了问题,很可能名利全无。比如说,一场新能源汽车起火事故的发生,整车企业首先受牵连,然后是关键零部件提供商的问题,最后追究一线生产商和研发机构的问题。事故发生后,很可能生意就会泡汤。”组委会负责人对记者说,“所以说,发展新能源汽车技术也是相当重要的。但是,目前我国新能源汽车乱象重生,各自为政,标准和意见很不统一。” 深圳市发展新能源汽车政策与决心 “现在新能源汽车还处于起步阶段,很多都是在摸索过程中,所以说需要一个大家共同商讨与交流,技术才会进步,问题才能解决。俗话说得好,‘众人拾柴火焰高、人心齐泰山移’,一起探讨,共谋新能源汽车发展。”组委会负责人对记者说,“今年年底,由深圳市发改委领导组织的‘2015第二届中国(深圳)新能源汽车高峰论坛’将会带领大家深入探讨这些问题。” 2015年来,深圳市加大新能源汽车推广和扶持,相继出台了新能源汽车扶持政策和推广方案,如《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》、《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知》等利好新能源汽车政策。 其他政策:深圳市对于购买使用新能源电动车,还给予路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴,新能源汽车享有当日在路内停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠。 据了解,为加强新能源汽车技术交流与合作,繁荣深圳市新能源汽车市场经济,在深圳市发改委的领导下,将在年底召开“2015第二届中国(深圳)新能源汽车高峰论坛”。本届高峰论坛将会邀请国内150名新能源汽车行业内专家学者与技术总工演讲,讨论新能源汽车整车设计安全、动力电池安全性能与一致性解决方案、充电桩商业运营模式的探讨和电动物流车运营模式与发展,以及盘点与解读新能源汽车政策和推广方案等50个讨论话题,基本上涵盖了整个产业链,预计规模达到500人,可以说是盛大的技术交流会。 “本次峰会带给行业不仅仅是技术交流与分享,最为重要的是它显示出深圳市政府推广新能源汽车的强大决心。”2015第二届中国(深圳)新能源汽车高峰论坛组委会负责人说。

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